Aripi deportante | Efectul de sol | Frâne | Priza de aer superioară | Lampa spate | Volanul
AERODINAMICĂ (II) |
O altă modalitate de creștere a forței de apăsare în afară de aripile
deportante este folosirea așa-numitului "efect de sol"
Prin micșorarea presiunii aerului în partea inferioară a mașinilor (față
de presiunea de deasupra) se obține o "aspirare" a mașinii în
jos și deci o mai mare aderență la pistă. In practică aceasta a fost obținută
izolînd spațiul de sub mașină cu ajutorul unor "fuste"
laterale, micșorînd distanța dintre mașină și sol și modificînd
desenul fundului mașinii.
Apăsarea maximă se obține pentru o distanță minimă a fundului plat al
mașinii față de sol și un anumit unghi al părții frontale a plăcii
inferioare.
Avantajul acestei soluții față de aripa deportantă este obținerea unor
rezistențe mai mici la înaintare. În față distanța dintre sol și
fundul mașinii e mai mică decît în spate, iar diferența dintre cele două
înălțimi e numită "înălțime de atac" (ride height). Această
diferență face ca întreaga mașină să se comporte ca o aripă întoarsă
(de aceea fundul unei mașini cu efect de sol este numit și "aripă
inferioară").
În F1 se folosește soluția fundului plat, conform unei decizii
regulamentare menite să reducă apăsarea aerodinamică și deci să
limiteze vitezele maxime. Soluția găsită de ingineri a fost însă
utilizarea, în partea din spate a mașinii, a unui difuzor.
Aerul care circulă pe sub mașină este accelerat pentru a-i scădea
presiunea, apoi difuzorul are rolul de a încetini și destinde acest aer pînă
la o viteză și o presiune apropiate de cele ale mediului ambiant, pentru a
micșora rezistențele la înaintare (producerea de turbioane).
Pentru a se evita desprinderea stratului de aer de pe suprafața
difuzorului("strat-limita") se folosește un flaps pe bordul de
fugă al difuzorului (ca și la aripile deportante). În același scop pot
fi folosite și evacuările gazelor arse de la motor, care au suficientă
viteză pentru a mări viteza aerului din stratul limită și pentru a întîrzia
desprinderea acestuia de difuzor.
Difuzorul prezintă și niște "lamele" verticale cu rolul de
ghidare a aerului și de evitare a apariției turbulențelor.
Scurt istoric:
Trimite
aceasta pagina unui prieten interesat
E-mail:
Cu noi ești în centrul acțiunii ... |