| Distanță | 307,323 km |
| Număr de ture | 65 |
| Distanță | 4,730 km |
| Record de pistă | G. Fisichella: 1:22.242 |
| Viteză medie | 206,960 km/h |
| Descriere >>> |
De la linia de start mașinile accelerează până la 305 km/h, la apropierea de Elf. Elf este un viraj stânga mascat, datorită pantei, unde mașinile frânează puternic (forță de compresie=-3,8g) negociind în treapta a-3-a la 140 km/h pe interior pentru a poziționa ușor mașina pe stânga pentru următorul viraj abordat în a-4-a la 160 km/h. Curba Renault este primul viraj larg și lung, o întoarcere de 180 de grade la dreapta, unde se intră în a-4-a la 160 km/h și se iese la 225 km/h.
Se iese din Renault accelerând la 290 km/h, până la o nouă curbă, întoarcerea de la Revolt Repsol. Se intră în a-2-a la 135 km/h, apoi se accelerează puternic până la 250 km/h pe scurt linie dreaptă către Revolt Seat. Frânare puternică, la intrarea în dificilul "ac de păr" la stânga și în coborâre, se reduce viteza la 100 km/h prin virajul larg la stânga, apoi iarăși la 256 km/h spre Revolt Wurth. Aici pista urmează o întoarcere de aproape 90 de grade, un viraj care este trecut în treapta a-2-a la 136 km/h. La ieșirea din viraj pista are o traiectorie ușoară dreapta, porțiune pe care se rulează cu 250 km/h.
Revolt Campsa este un viraj mascat la dreapta, dar prin care se rulează fără probleme în a-5-a la 215 km/h. Urmează linia dreaptă Nissan la 295 km/h și ne îndreptăm spre "acul de păr" Revol La Caixa, o întoarcere de 180 de grade, negociat la 105 km/h în urcare spre cele două viraje, de 100 de grade, denumite Bac Sabadell. Intrarea se face la 130 km/h, se iese în a-5-a accelerând spre penultimul viraj, spre dreapta, abordat în a-5-a la 225 km/h. Cale liberă pentru mașinile ce gonesc către linia de sosire, unde se ating vitezele cele mai mari 305 km/h.