Marele Premiu al Australiei - Melbourne 

Circuit Albert Park

  Alege alt circuit Melbourne Sepang Interlagos Imola Barcelona A1Ring Monte Carlo Montreal Nürburgring Magny Cours Silverstone Höckenheimring Hungaroring SpaFranchorchamps Monza Indianapolis Suzuka

Pornind de la start, maşinile accelerează până la 296 km/h până la standul Fangio. Flancate de standul Fangio şi Brabham sunt două viraje de 45 grade stânga şi dreapta – Virajul 1 şi Virajul 2. Virajul 1 – este cel mai solicitant punct din circuit, pilotul suportând o forţă de 3.5 G. Se schimbă în treapta 2 de viteză la 112 km/h, apoi o scurtă acceleraţie până în Virajul 2, care este luată la 160 km/h. Virajul 2 şi Virajul 3 marchează locul în care se întâmplă cele mai multe accidente pe circuit. Aici maşinile accelerează până la 288 km/h, apoi se frânează puternic (forţa G=3.4) intrându-se într-o strânsă curbă dublă (stânga-dreapta), luând Virajul 3 în viteza 2 – la o viteză de aprox. 88 km/h. Din nou se accelerează, se trece de Virajul 4 la 128 km/h, se accelerează din nou după standul Whitford în viteza 5 la 272 km/h.

O scurtă curbă, pe dreapta, marchează intrarea în Virajul 6, frânare puternică (forţă G=3.0) până la 112 km/h. Circuitul face apoi o întoarcere spre dreapta, se negociază Virajul 8 la 250 km/h, se trece apoi de standul Clark la 280 km/h. Standul Fittipaldi apare la Virajul 9, când maşinile frânează puternic (forţa G=3.3) înainte de intrarea pe o lungă, largă curbă pe stânga negociată la 256 km/h. Se încetineşte până la 140 km/h, curbă scurtă dreapta, se trece de standul Waite, se trece în viteza 5 la 220 km/h, apoi de standul Hill la 250 km/h. Frânare puternică (forţă G=3.5), se trece în viteza 3, Virajul 13 pe dreapta la 130 km/h. Se accelerează la 160 km/h în faţa standului Stewart, Virajul 14, tot pe dreapta, luat în viteza 3 la 160 km/h.

Standul Prost marchează intrarea în partea cea mai dificilă a circuitului, şicana formată din două curbe strânse la 90 de grade, Virajul 15 pe stânga şi apoi Virajul 16 dreapta. Maşinile se apropie de Virajul 15 la 200 km/h, frânează puternic şi trec din viteza 4 în 2 pentru a negocia "acul de păr" la 80 km/h. Virajul 16 e mai puţin solicitant, dar se negociază tot în viteza 2 urmată de o acceleraţie în standul Senna de la 130 km/h până la linia de sosire. Urmează cea mai lungă linie dreaptă a circuitului, unde maşinile merg în viteza 6 la 290 km/h.